Самый дешевый способ отослать письмо или бандероль – государственная почта и способствует этому ряд преимуществ связанных с таможенными пошлинами. К положительным сторонам государственной почты можно отнести и то, что с ее помощью возможно отправить письмо или посылку в любое место России, что не всегда могут обеспечить компании грузоперевозок. Виной тому обширность территории и невыгодность доставки посылки, скажем, в глухую таежную деревню. Среди служб экспресс — доставки в России можно назвать как самых крупных DHL, TNT и UPS.
Основными клиентами компаний являются организации и юридические лица, которые большее доверие отдают частным курьерским компаниям, а не государственной почте. Так же зачастую поджимают сроки доставки документов, что и является поводом обращения в соответствующую компанию. Сравнить перевозку грузов можно с передвижением человека: чем быстрее, тем дороже. За большую скорость доставки придется заплатить больше.
Технология доставки груза зависит от географического положения отправителя, получателя и от компании. Крупные корпорации имеют давно сформированную сеть маршрутов отправки и сортировки грузов, а маленькие компании могут и вовсе работать лишь в пределах одного или нескольких городов. Разрастание географических возможностей компании делает невозможным перевозку грузов напрямую, и тогда создаются центры консолидации грузов, где они собираются партиями до места назначения. Во всех крупных компаниях пересылка груза проходит в несколько этапов. Но начнем с начала – вы позвонили в контакт-центр…
Ответивший вам сотрудник отвечает на все возникающие вопросы, говорит о цене, сроках и ограничениях в пересылаемых грузах, которые могут меняться с городом или страной-приемником. Далее назначается время приезда курьера и вам остается только его дождаться. Точное время приезда указать невозможно из-за пробок, возможных задержек с клиентами, а указанное время является ориентировочным. Например, у UPS все города разбиты на районы с учетом естественных препятствий. Курьер за свой рабочий день должен свою «петлю» несколько раз обогнуть. Сначала он развозит срочные грузы, которые должны быть доставлены до 12 часов. Затем производит прием грузов и развозит остальные.
У каждого курьера есть мини-компьютер, который сканирует штрих-код груза. На этом же мини-компьютере по факту доставки расписывается получатель. Затем все данные отправляются в Интернет, чтобы отправитель имел к ней доступ. Груз может быть доставлен в следующий рабочий день, если получатель находится в том же городе, что и вы. Тогда он попадет в одну из курьерских машин. Иначе груз попадет в региональный сортировочный центр, который у DHL, UPS и TNT находится в Москве. Далее идет сортировка грузов по трем категориям:
- грузы для доставки по Москве,
- грузы для получателей из России,
- международные перевозки.
Невозможно организовать прямые перевозки во все возможные страны, поэтому грузы из третьей категории сначала доставляются в европейские сортировочные центры (хабы), куда приходит множество грузов из разных стран. И только потом, после очередной сортировки, грузы из хабов развозят на автомобилях и самолетах по странам региона или отправляют в сортировочный центр в другой части планеты. Количество хабов у каждой компании может быть разным. Но всегда это высокотехнологичные сооружения. Например, крупнейший центр компании UPS имеет общую протяженность конвейеров более 300 километров и пропускную способность 300 тысяч отправлений в час. Для автоматизации всего процесса на грузы вешаются ярлыки со штрих-кодом, в которых содержится вся необходимая информация. Грузы проводят в операционном центре не более восьми минут. Камеры видеонаблюдения соединенные в синхронизированную компьютерную систему считывают информацию с ярлыков и позволяют автоматизироанной системе управлять процессом сортировки.
Особо рассмотреть стоит вопрос безопасности грузов. Еще в контакт-центре должны разъяснить все вопросы относительно возможности пересылки груза, ведь очень часто законодательства отдельных городов или стран запрещают ввоз казалось бы обычных вещей или могут быть запреты на перевозку определенных предметов. Например, при авиаперевозках шампанское считается опасным грузом. Несмотря на проверку грузов компаниями, все отправления в аэропорту проходят через рентген (посылки от постоянных клиентов могут приниматься компаниями без вскрытия для экономии времени). К сожалению, воровство есть всегда. Имеются случаи пропажи грузов из перевозящих машин и из центров. Посылку можно застраховать на полную стоимость, но за отдельные деньги. Компании делают все возможное, чтобы максимально обеспечить сохранность грузов. Биографии всех принимаемых на работу сотрудников тщательно проверяются на наличие неблаговидных штрихов. В точках, где происходит передача грузов и на складах устанавливаются камеры видеонаблюдения.
Так же существует система отслеживания грузов по уникальному коду, которая хотя и не способствует увеличению скорости отправки, но демонстрирует отправителю местоположение груза. Такие системы позволяют компаниям контролировать пересылку сопроводительной документации и прогнозировать нагрузку на сортировочные центры.
Объем грузовых перевозок в России растет и в планах компаний открытие представительств в новых городах и, следовательно, рост географических возможностей.
———-
Необходимо перевезти груз? Обращайтесь в компанию грузоперевозок. Детали на сайте http://gruzoperevozki-mytishi.ru/. Им вы можете доверить свой груз, зная, что он дойдет до конечного потребителя вовремя.
