Многие автолюбители сталкиваются с поломками в самый неподходящий момент, когда поблизости нет автосервиса. Поэтому знания о замене важнейших деталей транспорта никогда не будут лишними. Но конечно лучше всего воспользоваться услугами профессионалов, здесь выбирай сам.
На данный момент различают три вида рулевых реек: механический, гидравлический и электрический. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, но во всех случаях сальник, как и подшипник, являются важнейшими элементами механизма. В среднем срок эксплуатации данных деталей составляет три года, после чего рекомендуется их плановая замена. Но в некоторых случаях, например, при перегреве двигателя ремонт может потребоваться раньше. Своеобразным индикатором для замены сальника является масло. При износе детали возникает течь, следовательно, увеличивается его расход и в салоне может появиться характерный запах.
При обнаружении признаков неисправности сальника необходимо заменить его в кратчайшие сроки, так как дальнейшая эксплуатация автомобиля становиться небезопасной.
Для ремонта могут понадобиться верстак с тисками, набор головок, рожковый ключ на 32, резиновый шланг длиной 50см и диаметром 10-12 мм, пара пластиковых бутылок объемом 1,5 литра, дрель или шуруповерт со сверлом по металлу, смазка, разводной ключ. Замена сальника предполагает снятие рулевой рейки, для этого понадобиться слить жидкость из системы с помощью шланга и бутылок.
После того, как рейка извлечена, необходимо ее раскрутить и аккуратно выбить сальники, не повредив внутреннее зеркало. Затем, используя новые детали, собрать рулевую рейку и установить обратно. В процессе сборки все детали необходимо тщательно смазать. После чего надо обратно залить в систему слитую жидкость.
Стоит отметить, что на раскручивание рейки могут понадобиться некоторые усилия, так как часто детали прилипают друг к другу в процессе эксплуатации автомобиля. А после замены сальников насос может издавать нехарактерное гудение, которое должно исчезнуть в течение первых 10-15 минут работы.
